日産キューブ:NISSAN CUBE
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日産 キューブ 1998〜 変更&追加点

スクエアボディに詰め込まれた巨大な居住空間と
高いユーティリティが大きな魅力
生産期間:1998(H10)〜2002(H14)年

1998(H10)年2月

3グレードに5カラー1エンジンでの登場
 キューブのグレード展開はシンプルで、装備内容によってF、S、Xの3つに分けられていた。ベーシックグレードに当たるFは、ドアハンドルやドアミラーがブラックとなり、ウインドウは手動式となるが、エアコンやパワーステアリング、そしてデュアルエアバッグなど必要最低限の装備を採用していたモデル。SはFの装備に加えて、電動カラードドアミラー、集中ドアロックなどを採用する。さらに上級グレードのXには電動格納式ボディ同色ドアミラーや本革巻き4本スポークステアリングが標準装備されていた。エンジンはマーチに搭載されていた1.3Lのみで、トランスミッションはCVTと4ATを選ぶことができた。デビュー当初の駆動方式はFFのみの設定。ボディカラーはシルバー、ホワイト、ゴールド、レッド、ブラックの5色だ。
日産 キューブ フロントスタイル
↑日産の関連会社であるオーテックジャパンからリリースされたライダー。カタログモデルではないが人気があった
日産 キューブ エンジン
↑エンジンは1.3Lと表記されているが、初期モデルの排気量は正確にいうと1274cc。通常よりも若干少ない
日産 キューブ インテリア
↑CVTのほか4速ATもラインナップ。コラムシフトレバー先端にはオーバードライブスイッチを備えていた

1998(H10)年12月

ビビッドカラーをまとったイエローバージョンが登場
 ライトニングイエローを採用した特別限定車。専用フォグランプ、フロントロアカバー、サイドシルプロテクター、専用シート&トリム地を標準装備する。
日産 キューブ フロントスタイル
↑ボディカラーはイエローのみで内装はブラック。新車価格は4ATが135万円、CVTが137.3万円だった

1999(H11)年11月

エンジン排気量をアップ、新型CVTを採用した
 登場から1年8カ月後、早くもマイナーチェンジが行われた。その改良の内容はエンジン、CVTにまで及ぶ大がかりなものだった。まず、エンジンは排気量を74ccアップさせて1348ccとした。これによって最高出力は3psアップの85psを達成、最大トルクは1.4kg-mアップの12.2kg-mを獲得している。この結果、スペックアップが示す以上に、中低速域での扱いやすさは増し、市街地から高速道路まで幅広いシチュエーションにおいてストレスなく走ることができるようになっている。
 同時にCVTはそれまでのN・CVTに代わって、ハイパーCVTに変更された。この新しいCVTは、発進加速性能や微低速走行時の運転性の向上、さらに10%もの燃費アップを図ったもので、そのフィーリングは従来のものよりも洗練されている。特にX、Sには6速マニュアルモードを設けたハイパーCVT-M6を設定。マニュアルシフト感覚でスポーティな走りを求める人にはオススメしたいモデルだ。
 変更はないが、ボディカラーにストームグレー、スカイブルーを追加し、全7色とした。インテリアではシートとトリム地を変更している。また、駆動方式はそれまでFFのみだったが、これを機に4WDが加わっている。
日産 キューブ ハンドル
↑XとSに採用されたハイパーCVT-M6には、ステアリングの+−スイッチで操作できるマニュアル6速モードが付く
日産 キューブ ハッチオープナー
↑標準装備のガラスハッチに新しくハッチオープナーを装備。これにより室内から操作ができるようになった
日産 キューブ リモコンキー
↑XとSには、キューブのスタイルを模したリモコンキーを装備。作動確認が可能なアンサーバック機能も付く
日産 キューブ インテリア
↑ブラックテイストの強かったシートは、ブルーをベースにしたチェック模様とのコンビタイプに変更

2000(H12)年9月

質感を高めた内外装。5名乗車も可能になった
 前回のマイナーチェンジから10カ月後、今度はエクステリアとインテリアを中心とした改良が行われ、後期型となる。
 まず、インテリアでは、シートやトリム地を変更し、グレー内装を追加するなど、クオリティアップを図った改良がされている。そのほか、リアシートには200mmのスライド機能が加わり、一部グレードにアームレストを採用するなど、後部座席の居住性が大幅にアップしたこともポイントだ。また、それまで4名だった乗車定員が、このマイナーチェンジを機に、全グレード5名定員となっている。
 次にエクステリア。まずエアロパーツではフロントとリアのバンパー、ラジエターグリルのデザインが変更された。そしてライト回りは、大型2段ヘッドランプ、リアクリアコンビネーションランプが採用され、高質感のある演出が施された。
日産 キューブ 外観
↑バンパーにはスクエアなボディラインを強調させるデザインを採用。アルミホイールはオプションとなる
 
日産 キューブ リアコンビネーションランプ
↑リアコンビネーションランプは、上部のストップランプ部分もクリアタイプに変更して質感をアップさせた
日産 キューブ リアシート
↑リアシートの座面を倒すと同時にシートクッション部分も下がるようになり、フラットなラゲージを実現
日産 キューブ インテリア
↑最上級グレードのXには、アームレストやルーフ部に小物入れを採用。シート地、シートカラーも変更

2001(H13)年5月

ハイパワーモデルのαシリーズが登場する
 エンジン性能を大幅にアップさせたαシリーズを追加。燃費や排出ガス性能はそのままに最高出力101ps、最大トルク12.5kg-mを獲得したモデルだ。
日産 キューブ フロントスタイル
↑エアクリーナー容量の拡大、圧縮比アップ、マフラーによってパワーアップを実現。燃料はハイオクとなる

2001(H13)年10月

ユニセックスモデルのアルテIIが追加された
 特別仕様車だったアルテがアルテIIとしてカタログモデルに昇格。Sをベースに専用色スケルトンのオーディオやシルバーの専用シート地&ドアトリムを採用。
日産 キューブ フロントスタイル
↑全車にシートバックピクニックテーブルや運転席アームレストなどを装備。快適性、利便性の向上も図られた
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