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日産 キューブ 2002〜 モデル解説
独創的なデザインと小回りの利くボディ
使い勝手の良い室内空間を確保
生産期間：2002（H14）年〜 |
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キューブ（立方体）という名のとおり、極端に四角いフォルムで個性を主張するキューブ。マーチのプラットフォームをベースにミニバン風のボディを構築するという、先代と同じ手法で仕立てられたハイトワゴンだ。2代目キューブのコンセプトは「マジカルボックス」。外観からは想像できないほどの広い室内空間をもち、使い勝手の良い収納装備が充実。想像力次第で自由に使える箱、という意味を込めて新開発された。
「ブラックボックス（未知の箱）」をコンセプトとするトヨタbBとよく似た狙いだが、外観のイメージは好対称だ。先代のキューブは男性的なデザインで、エアロパーツでドレスアップするベース車として人気を博したが、むしろbBがその路線を追随。現行型キューブはガラリとイメージを変え、和み系デザインを採用。ポスト団塊ジュニアをターゲットとするが、年齢を問わず幅広い支持を集める。 |
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| キューブは基本コンポーネンツをマーチと共用するが、車重増に対応してエンジン排気量は1.4Lからの設定。今年5月のマイナーチェンジで1.5Lが追加されたが、これは同じエンジン排気量の拡大版ではなく、ティーダなどにも採用されている新開発のものだ。低速トルクがしっかり出ており、「傑作」の呼び声高いエンジンである。トランスミッションはATのみの設定だが、一般的なトルコン式4速ATのほか、ベルト式のCVT（連続無段変速機）の2種類を用意。CVTは6速手動変速モードを装備する。駆動方式はFFのほか4WDも用意される。システムはマーチと同じe･4WDで、後輪は電気モーターで駆動。これは、後輪に動力を伝えるプロペラシャフトやデフギアがないため重量が軽く、フロアを平らにできるシステムだが、作動するのは発進から20km/hまでと「発進補助装置」的な意味合いが強い。 |
フロントマスクはマメ柴（犬）をイメージ。リアコンビネーションランプはキャンディを、ホイールはベルギーワッフルをイメージするなど、女性が思わず「カワイイ」と思いそうなツボを押さえてデザインされている。リア回りの左右非対称デザインは、国内専用モデルだからできたもの。後方視界に影響の出にくい右Cピラーを太くして剛性を出し、左Cピラーを細くすることによって後方視界を確保。だが、左ハンドルも想定していたら、バックドアやボディまで作り分ける必要があり、実現しなかったはずだ。その非対称となったバックドアは、先代の跳ね上げ式から右ヒンジの横開きとなっている。
内装はファンシーな家電製品風で、チープシックにまとめられている。シートはくつろぎやすいソファタイプを採用。リアシートは220mmのスライドが可能で、シーマ並みのレッグスペースを実現している。 |
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| ↑インパネは、センターコンソールからメーターナセルが張り出したようなP字形を採用。中央のオーディオは、助手席からもアプローチしやすい |
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| ↑前後とも中央に大型アームレストを採用したソファ感覚のベンチ式シート。大きめサイズのシートはホールド性が高く、座り心地はとても快適 |
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