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日産 エルグランド 1997～
変更＆追加点
高級セダンの品質をもつLサイズ3列シートワゴンの代表格。豪華な内装、快適な室内、力強い走りが魅力だ
生産期間：1997（H9）～ 2002（H14）年 |
| グレード展開は、ラグジュアリィなXとスタンダードなV、そしてよりベーシックなJの3種類だった。Xは7人乗りで、他はすべて8人乗り。ただし同年の10月にはXにも8人乗りが追加されたほか、ラウンジパッケージが選べるようになった（Jを除く）。このパッケージはフロント回転対座シートやセカンド回転横向きシート＆シートバックテーブル（8人乗りのみ）をセットにしたものだ。エンジンはディーゼルとガソリンの2種類を設定していた。 |
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| ↑販売チャンネルの違いでキャラバンエルグランドとホーミーエルグランドの2種が存在した |
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| ↑ガソリンエンジンは信頼性の高いVG型を採用。3.3LのV6で170ps、27.1kg-mを発生する |
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| ↑ディーゼルエンジンはパワフルで定評のあるQD型。34.0kg-mのトルクを2000回転で発生 |
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| 外装に専用のエアロパーツを加えたハイウェイスターがラインナップに加わった。内装にもメタリック調のパネルや専用シート生地を採用した。 |
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| ↑フロントグリルやフロントスポイラー、そしてリアスポイラーなどを特別装備していた |
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| 一部改良の目玉は、ディーゼルエンジンが当時の最新技術を投入して開発されたZD型に変わったこと。このディーゼルエンジンは3Lの直4ターボで、最高出力170ps、最大トルク36.0kg-mを発生。同時期に採用されていたVG型のガソリンエンジンを出力、トルクともに上回っていた。また、全車のパワーステアリングを車速感応式電子制御に改良。さらに内装では、脱着式小物入れのスーパーマルチコンソールボックスを導入している。 |
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| ↑新型ディーゼルエンジンは燃焼の過程を巧みに制御し、出力／燃費／静粛性のアップを実現 |
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| ↑リアビューも変更。リアウインドウ回りを透明アクリル化、リアコンビランプをブラック化 |
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| スペシャルエディションは豪華な装備をウリにした特別仕様車だ。シート表皮は本革と合皮を組み合わせたものを採用。ステアリングも本革とウッドのコンビタイプとなり、各部パネルに本木目調のものを使っている。またCDチェンジャーも装備する。 |
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| ↑ボディカラーはホワイトパールを導入。ボディサイドにはストライプも採用。8人乗りだ |
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| ↑シートはメイン材質に本革、一部に高級合皮のサプラーレを採用。3列目シートまで統一 |
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マイナーチェンジの主な内容は新型ガソリンエンジンの導入、ボディ剛性のアップ、そして内外装の一部改良となっている。新型ガソリンエンジンはシリンダーヘッドのメカニズムが従来のSOHCからDOHCへ進化。同時に排気量が3.3Lから3.5Lへと拡大され、最高出力、最大トルクとも大幅に向上している。またサスペンションの取り付け部分に補強材となるクロスバーを追加。これによってボディ剛性のアップも達成した。
外装ではグリルやバンパーなど、フロント回りのデザインを一新。さらにXや新規グレードのXリミテッドには、ボンネット先端にマスコットも追加している。またハイウェイスターを除く全車に、フロント＆リアラウンドソナーを標準装備とした。そして内装ではシート生地やトリム地を変更したほか、Xリミテッドについては本革とサプラーレを組み合わせたシートを採用している。 |
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| ↑最上級グレードのXリミテッド。ボンネット先端のマスコットやメッキドアミラーを採用 |
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| ↑VQ型エンジンはDOHCヘッドをもつ。最高出力は240ps、最大トルクは36.0kg-mを発生 |
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| ↑フロントマスクのデザインを改良。またキセノンヘッドライトをオプションに設定した |
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| ↑フロント＆リアラウンドソナーは障害物までの距離を、音とインジケーターで知らせる |
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| Sエディションはエアロパーツを装着した特別仕様車だ。また内装に専用シート生地やCD／MDオーディオを採用している。7人と8人乗り仕様がある。 |
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| ↑センターパネルにCD／MDオーディオを装備。また本革巻きのステアリングホイールを採用 |
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| メモリアルセレクションは、エルグランドの国内登録台数が20万台を突破したのを記念して発売されたもの。CD／MDオーディオなどを採用している。 |
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| ↑メッキ処理が施されたドアミラーやドアハンドルを採用。より高級感ある外装になっている |
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