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日産 エルグランド 1997~
モデル解説

高級セダンの品質をもつLサイズ3列シートワゴンの代表格。豪華な内装、快適な室内、力強い走りが魅力だ
生産期間:1997(H9)~ 2002(H14)年

セダンでいえばセドリック級の車格だ

 1990年代に巻き起こったミニバンブーム。そこに高級路線で参入したのが、日産 のエルグランドだ。デビュー当時は、ペットネームの前に「キャラバン/ホーミー」と付いていたのだが、両車はもともと1BOXカー。エルグランドは強化される衝突安全基準をパスするために短いノーズが与えられ、1.5BOXに進化したというわけだ。エルグランドの名前はスペイン語に由来する。定冠詞El(英語でいうThe)に「偉大な」を意味するGrand(グランド)をつないだネーミング。名前のとおり、3ナンバー枠の堂々としたボディサイズをもっている。
 新車時の価格帯は350万円が中心。セダンでいえば、セドリック/グロリアクラスで、プレステージサルーンと同等のクオリティをもつ。いわば“ワゴンの形をしたサルーン”だ。
日産 エルグランド
日産 エルグランド サイドスタイル 日産 エルグランド リアスタイル

日産 エルグランドのメカニズム

エンジンはガソリンとディーゼルの2種類
 エルグランドには、ガソリンとディーゼルの2種類のエンジンが用意されていた。ディーゼルは1999(H11)年、ガソリンは2000(H12)年のマイナーチェンジで新世代のものに換装されている。新しいディーゼルは、欧州で主流の高圧燃料噴射+直噴ターボになり、パワーフィールや排ガス特性が大幅に改善された。ガソリンエンジンも、約20年使い続けてきたVG系のシリンダーブロックに別れを告げ、すべて新設計されたVQ型V6 DOHCエンジンに変更されている。長く乗るつもりなら、エンジン変更後のモデルがお勧めだ。
 駆動方式は、後輪駆動の2WDと、オールモード4×4と呼ばれる電子制御式4WDがある。後者はタイヤのスリップ率やアクセルの踏み加減を検知して、4輪に理想的なバランスで駆動力を配分するもので、燃費と走破性のバランスに優れる。また、スイッチ一つで走行モードを2WDなどに切り替えることも可能としている。
日産 エルグランド エンジン
↑ガソリンエンジンは信頼性の高いVG型を採用していた。3.3LのV6 SOHCで170ps、27.1kg-mを発生する

日産 エルグランドのインテリア&エクステリア

乗車定員で異なるシートレイアウトに注目
 異形角型ヘッドランプが採用されたフロントマスクは、アメリカの人気3列シートワゴン、シボレーアストロを洗練したイメージ。2列目シートと3列目シートの間にあるピラー(窓枠の柱)はガラスで隠されたヒドンピラーというデザインで処理され、ウインドウ面積が広くて伸びやかな印象を与える。
 内装は、完全にサルーンカー。明るい色使いや高級感あるシート地、厚手のクッションが採用されたシートなど、まさに応接間感覚である。乗車定員は7名と8名のモデルがあり、7人乗りは2列目が左右独立のキャプテンシートで、3列目との回転対座が可能。どちらのモデルも、3列目まで足元空間はたっぷり取られていて、どの席でも大人が足を組めるだけの余裕がある。ただしサードシートの座面には大きなくぼみがあり、座る位置が制約される。大人の長時間使用には厳しいかも。
日産 エルグランド インパネ
↑全車ATで、コラムシフト。インパネの雰囲気にも重厚感があり、ひと昔前の1BOXカーにあった安っぽさはない
日産 エルグランド シートアレンジ
↑7人乗りと8人乗りがある。2列目がキャプテンシートになっていて、3列目と対座が可能なのは7人乗り仕様だ
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