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トヨタ ハリアー 2003~
モデル解説

オンロード性能を一層向上させた
ラグジュアリィSUVの先駆
生産期間: 2003(H15)年~現行

高い走行性能を誇るラグジュアリィSUV

 かつてSUVといえば、ピックアップトラックのシャーシにワゴンボディを架装したクルマを指し、アメリカではトラックのカテゴリーに分類されていた。それを根底から覆したクルマがトヨタハリアーである。
 乗用車の設計手法を取り入れることにより、一般ユーザーにとって過剰な強度や耐久性を排除。その分を軽量化と快適なオンロード性能に振り向け、さらにラグジュアリィテイストを加えることによって、それまでSUVに興味を示さなかった層をも引き込むことに成功した。
 2世代目となったこのモデルは、初代のコンセプトを継承しつつプレミアム感を大幅に向上。アメリカでは「レクサスRX」の名前で販売されている。
 安全面での先進装備や、パワーとエコノミーを両立した新世代ハイブリッドシステムの導入など、トヨタ車の中でもとりわけチャレンジャブルなモデルに位置づけられる一台だ。
トヨタ ハリアー
トヨタ ハリアー フロントスタイル トヨタ ハリアー リアスタイル

トヨタ ハリアーのメカニズム

安全性を向上させるべく先進装備を積極的に搭載
 最上級グレードのAIRSには、世界初のプリクラッシュセーフティシステムをオプション設定した。ミリ波レーダーによって先行車を検知し、車速や速度差から衝突が不可避と判断すると、ランプとブザーによって警告。 ドライバーがブレーキペダルを踏み込むと同時にブレーキアシストが作動、併せてシートベルトが巻き取られ、衝突の衝撃を軽減してくれるシステムだ。
 また上級グレードには、進行方向に合わせてヘッドランプが首を振るインテリジェントAFS(アダプティブフロントライティングシステム)を標準装備。夜間走行時の死角を減らし、予防安全性を高めている。
 AIRSには名前の由来となる、電子制御エアサスペンションを標準装備。スイッチ操作で±30mmの車高調整が可能だ。
 3.3Lエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムは、4L並みの加速と1.8 L並みの低燃費を両立している。
トヨタ ハリアー フロント&サイドモニター
↑グリルと助手席側ドアミラーに搭載したカメラで、車両前方と左側方の映像をナビ画面に表示するフロント&サイドモニター。世界初採用の装備だ

トヨタ ハリアーのインテリア&エクステリア

ダイナミックな外観と上質感にあふれる内装
 猛禽類を思わせるシャープなフロントマスクが、ハリアーのデザインアイデンティティ。全体のフォルムも、獲物に襲いかかる猛禽類をイメージさせる。 実は「ハリアー」とは、チュウヒと呼ばれるタカの仲間の英語名。フロントグリルのシンボルマークにも、タカを図案化したデザインが用いられている。
 全車にオプション設定されるムーンルーフは、3枚のガラスで構成されるもの。前の1枚がチルトアップして整流板の役目を果たし、後ろの2枚がスライドして大きな開口部を確保する。
 ラゲージのドアは、1枚ドアの上開き式。AIRSには電動で開閉するパワーバックドアも標準で装備されている。
 内装の質感は「レクサスクオリティ」と言える水準。木目調パネルの面積は控えめで、上品なイメージだ。上級グレードには電動パワーシートが標準装備されるほか、オプションで本革シートも用意されている。
トヨタ ハリアー インテリア
↑タカが翼を広げた力強い姿をモチーフとするインパネ。左右対象のメタル調バーは、ブラック塗装のセンター部とのコントラストがクールな印象だ
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