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三菱 ランサーエボリューション 2001~
試乗&購入ガイド

驚異的な進化を続ける4WDスポーツセダン
高い動力性能、優れた空力特性と躍動的なデザインを融合させたモデルだ
2001(H13)年~

三菱 ランサーエボリューションの狙い目グレード

多少価格が上がるが可能ならVIII以降を選びたい
 パフォーマンスが高いモデルを狙うなら、アルミ製ルーフパネルや新開発サスペンションを採用したVIII MRがおすすめ。流通量が少なく価格も高めだが、納得のいく走りを追求できるだろう。予算に余裕がない場合でも、できればVIIIを。イモビライザーが標準装備となっているため、盗難の心配が軽減する。
三菱 ランサーエボリューションVIII MR フロントスタイル
↑走りの良さこそこのクルマを選ぶ理由だ。ならば多少の出費を覚悟してもVIII MRを狙いたい。期待どおりの走りが楽しめるはずだ

三菱 ランサーエボリューションの購入時のチェックポイント

競技出場車両の場合は納得のうえで購入しよう
 リコール情報で台数が多いのは、VIIIの6MT車が対象のもの。パーツの不具合によって希にシフト操作に支障が出ると報告されている。該当車両の場合は、対策品に交換されているかを整備手帳で確認しよう。また、競技で使われることが多いモデルなので、下回りのチェックやシフト、サスの動作確認は必須。

三菱 ランサーエボリューション インプレッション

進化し続けてやまないコーナリング性能の高さ
 ベースモデルの世代変更の結果、エボリューションのボディ剛性も大幅に高まった。特にリアサス回りの局部剛性が強化されており、後輪のスタビリティが一段と高まっている。進化したスーパーAYC(アクティブヨーコントロール)によるコーナリング性能にも一層の磨きがかかり、まるでリアから回り込んでいくような異次元のコーナリングが体験可能だ。
 動力性能はVIIからIXまで、どのモデルも強烈。VIIとVIIIは中高速で本領を発揮する設定、対してIXは無過給領域でもトルクがしっかり出ているため、扱いやすさも向上させている。
三菱 ランサーエボリューション 走り
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