　日本におけるミニバンの元祖といえば、マツダのMPVだろう。初代は1990（H2）年にデビューし、1999（H11）年に、この2代目へとスイッチしている。当時はまだ、現在のマツダのブランドコンセプトである「Zoom-Zoom」は発表されていなかったが、その胎動はすでにこのMPVに見ることができた。ミニバンでありながら、マツダブランドの強みであるスポーティな走りをコンセプトの軸に据えているのである。こうしたブランドの個性を明確化したアプローチに加え、独自のアイデアを盛り込んだ画期的なシートアレンジメントを提案。目標販売台数を上回るヒット作となり、今日の経営再建への足がかりにつながった。2002（H14）年には大規模なマイナーチェンジを実施し、130億円とフルモデルチェンジに匹敵する金額を投入。全部品の70％以上に改良が加えられ、洗練度を大幅に向上させている。

マツダ MPVのメカニズム

前期と後期で大きく異なるエンジンは全4種類

　エンジンは直列4気筒とV型6気筒の2本立てだが、マイナーチェンジ前後で大幅に異なる。マイナー前のエンジンは、4気筒が従来からセダン系に使われていた2L、V6がフォード製のGY型をMPV用にアレンジした2.5Lだった。これに対し、マイナーチェンジ後は4気筒が全面新開発の2.3Lに換装され、V6は3Lにまで排気量アップされたほか、静粛性を大幅に向上。3Lのみ、従来の4ATに代わって5ATが採用された。
　基本は前輪駆動となるが、4WDもラインナップされている。スタンバイ方式の生活4駆型だが、カップリングをロックするスイッチが付いているため、凍結した坂道などでの発進性能はフルタイム式に匹敵する。フロントはストラット式、リアにはトーションビーム式のサスペンションを採用。リアのそれは車格感からするとプリミティブだが、巧みなチューニングによってカバーされている。

↑前席エアバッグは全車標準装備。シート内蔵式の前席サイドエアバッグは最上級グレード、Lパッケージに標準装備

マツダ MPVのインテリア＆エクステリア

注目点はスライドドアと左右スライドシート

　内外装上の特徴は、使い勝手や見映え、品質が細部にわたってよく作り込まれていることだ。後席ドアは両側スライド式となるが、スライドレールはリアクォーターウインドウ下端のラインに巧みに隠されており、サイドビューをスタイリッシュに見せている。ドアそのものもイージークロージャーを採用しているため、軽い力でスマートに閉められるのが好印象。特にマイナーチェンジ後はワンタッチで開閉できる両側電動スライドドアをオプション設定しているので、中古車を探すときには注意して見てみるとよい。
　内装では、カラクリシートが注目のポイントだ。2列目シートは左右独立して横方向にスライドが可能で、3列目シートへの乗降の際には横に滑らせるだけでOK。持ち上げる必要がないので、軽い力で操作できる。また3列目シートはラゲージ床下に格納でき、ラゲージスペースはまったく犠牲にならない。

↑座ったままで横方向のスライドができる2列目シート。2003（H15）年10月以降は左右両側にスライド機能を備えている


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世界市場を見据えた安定感のあるスタイリングと左右スライドも可能な独創的シートアレンジが魅力 生産期間：1999（H11）～2006（H18）年

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