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マツダ RX-7 1991~
試乗&購入ガイド

ロータリーエンジンを積むマツダ生粋のスポーツカー。ワイド&ローフォルムや優れた操作性が魅力
生産期間:1991(H3)~2002(H14)年

マツダ アンフィニRX-7の狙い目グレード

車両本体価格だけで判断しないことが大切
 初期のものなら登録から10年以上が経過しているため50万円以下で探すことができる。これらは購入価格の面で狙い目だが、不慮のトラブルに備えて修繕などの費用を確保しておきたいところ。またエンジンをチューニングする予定なら、コンピュータが16ビット化された1996(H8)年1月以降のモデルがパーツも多くてオススメ。ノーマルで長く乗りたいのならば、少し予算オーバーでも熟成されたマイナーチェンジ後のモデルがいい。
マツダ アンフィニRX-7 フロントスタイル
↑後期型に狙いを絞りたい。価格は高めだが、安心感が高く、チューニングを楽しむのにも適しているからだ

マツダ アンフィニRX-7の購入時のチェックポイント

安定したアイドリングとメンテナンス履歴を重視
 ロータリーエンジンは壊れやすいという先入観があるかもしれないが、オイルやプラグ交換などのメンテさえしていればトラブルは少ない。加えて整備記録簿などでメンテナンス歴を確認できる中古車ならコンディションに対する安心度は高い。また、アイドリングが安定しているかを必ずチェックしたいところ。難しいのはチューニングしている中古車のコンディションを見極めること。この場合、信頼できるお店で購入するのが第一条件だ。

マツダ アンフィニRX-7 インプレッション

高性能なだけではなく操っている感が強い
 スポーツドライビングの楽しさは、単に「速く走る」というだけではない。クルマと対話をしながらドライビングを組み立てることができるか否かが重要な要素であり、速さはあくまでも“その結果”である。そういうことが如実にわかるのが、RX-7のドライブフィール。特に1999(H11)年式以降のモデルは、それまで見られた過敏なまでの挙動のクイックさが薄められ、いかなる状況でも「どう操作したら、その先どう動くか」を把握できるレンジが広くなった。
 常にドライバーが主役でいられ、操っている感覚が満喫できる。それがRX-7なのだ。
マツダ アンフィニRX-7 走り
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