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メルセデス・ベンツ Sクラス 1998～
変更＆追加点
新世代V型エンジンを搭載し、スタイルを一新
世界最高水準の優れた乗り心地と走行安定性を堪能できる
生産期間：1998（H10）年～2005（H17）年 |
先代に比べ、標準モデルの全長が75mm、ロングモデルが55mm短くなり、また全幅は30mm、全高は45mm縮小されて登場した。それでも室内空間は従来並みを確保し、最高級セダンとしての品格を保っている。
エンジンは3.2L V6、4.3L V8、5L V8の3種で、実用域の性能向上と低燃費を追求。Dレンジのセレクトレバーを左右に動かすだけでシフトレンジを切替えられる、ティップシフト付き5ATを全車に採用した。 |
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| ↑ダンパーを調節するADSと、エアスプリングを統合したAIRマチックサスペンションを採用 |
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| ↑ステアリング位置は、S320とS500Lは左右がありS430は右のみ。S500は左のみとなる |
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| ↑運転席と助手席はもちろん、フロントサイドやリアサイドなど合計8個のエアバッグを標準装備 |
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| ミリ波レーダーセンサーで車間距離と相対速度を測り、自動的に加減速を行うディストロニックシステムを全車にオプション設定。市販車世界初の機構だ |
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| ↑ディストロニックシステムはクルーズコントロールの進化版ともいえるシステムである |
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| AMG S55とAMG S55Lを追加。フロントとサイドにエアロパーツを付け、360ps/5500rpmを発生する5.5L V8を搭載した。 |
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| ↑18インチアルミホイールを装着し排気系もチューン。AMG S55が1830万円の設定だった |
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| 5.8L V12を搭載したトップモデルS600L追加 |
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| Sクラスのトップモデルとして367ps、54.1kg-mを発生する5.8L V12エンジン搭載のS600Lを追加発売。専用デザインのラジエターグリルやアルミホイール、ツインクロームエグゾーストエンドなどを装備している。サスペンションには走行姿勢を安定させ乗り心地と運動性能を両立させる、アクティブボディコントロールを採用した。 |
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| ↑ソフトでしなやかなナッパレザーを用い、各部に本革を使ったフルレザーインテリアを採用した |
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| ↑トップモデルにふさわしいパワーとトルクをもつ5.8LのV12エンジンを搭載していた |
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| AMGのS55とS55Lが、内装デザインを一部変更。またS55Lはリアシートをそれまでの2座席から3座席に変えている。 |
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| ↑AMGのS55とS55Lも、S600Lが装備したアクティブボディコントロールを標準装備している |
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| フロントバンパーやボンネットフード、フロントグリルのデザインを変更。バイキセノンヘッドライトを採用し、インテリアはフロントシートの形状や、スイッチ類のデザインを変更している。また従来のS320はV6エンジンを3.7LとしたS350になり、S600Lは5.5LツインターボV12エンジンを搭載。Sクラス初となるフルタイム4WDのS430 4マチックも、新たに追加された。 |
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| ↑フロントのデザインが最も大きな特徴だが、リアバンパーやリアコンビネーションランプも変更 |
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| ↑S430 4マチックは、4輪のブレーキやエンジン出力を制御し走行安定性や操縦安定性を高める |
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| ↑S350はV6の排気量を3.2Lから3.7Lへ拡大。ゆとりの走行性能を実現させているのが特徴だ |
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| S500とS500Lに、7Gトロニックと呼ばれる世界初の電子制御7ATを装備。加速性能の向上や優れた燃費経済性を実現した。 |
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| ↑新7ATは従来の5ATより各ギア間のギア比が接近し、滑らかなシフトチェンジができる |
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