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日産 スカイラインGT-R 1995~
試乗&購入ガイド

グラマラスなボディ、広々とした居住空間、そして走りの良さなど多くの魅力を備えるR33型スカイライン
生産期間:1993(H5)~1998(H10)年

日産 スカイライン(R33型)の狙い目グレード

走り重視ならやはり2ドアのターボが欲しい
 普段のアシとして使うなら4ドア&ATの組み合わせがいい。価格面はもちろん、クルマのコンディションからも、かなりお買い得だ。スカイラインらしさを求めるならGT-Rがベストバイだが、一般のドライバーではその実力を引き出すのは難しい。そこで、月並みながらMTのターボモデル、それも2ドアがお勧めとなる。装備の違いで数グレードあるが、価格面では標準仕様のタイプMがお得。GT-Rの雰囲気を楽しみたいなら、同様の4WDシステムを搭載したGTS-4も狙い目だ。
日産 スカイライン フロントスタイル
↑セダンのタマ数は少ないが、クーペは非常に豊富。全体的にはMT車が多いが、セダンではAT車がほとんどだ

日産 スカイライン(R33型)の購入時のチェックポイント

高年式車ならほぼトラブルフリー
 初期モデルでは10年以上経過するが、「年式なり」といったところでウイークポイントというほどの部分は見られない。ただ、2ドアの特にターボモデルはハードに乗られることが多く、トラブルの発生する確率も高い。特に多いのはアイドリングが不安定になるなどのエンジン不調だが、これは事前にしっかりチェックすれば避けられるはず。4WDモデルは2ドア、4ドアを問わず、アテーサE-TSコントローラーの不調が見受けられる。インパネに警告灯があるので確認しよう。

日産 スカイライン(R33型) インプレッション

高い動力性能を誇るターボモデル
 トップモデルとなるGT-Rは別格の存在。レーシングカーのベースともなるため、そのパフォーマンスは強烈だ。一般のドライバーが走りを楽しむのにぴったりなのは、2.5Lのターボエンジンを搭載したモデル。今となっては驚くほどのスペックではないが、マルチリンクサスを擁するバランスに優れたシャーシとの組み合わせで、ボディの大きさを感じさせないキビキビとした走りがを体感できる。一方の自然吸気モデルは、絶対的な速さという点ではターボモデルに劣るものの、こちらでもスカイラインらしさは十分に味わえる。
日産 スカイライン 走り
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