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トヨタ ヴィッツ 1999~
試乗&購入ガイド

革新的な設計で新風を吹き込んだ
市街地から高速道路まで難なくこなす
生産期間:1999(H11)年~

トヨタ ヴィッツの狙い目グレード

流通量が豊富で快適装備。FのDパッケージが狙い
 デビュー当初から高い人気を誇り、月別ではカローラを凌ぐほどの新車登録を記録したため、中古車全体の流通量が豊富。1L、1.3L、1.5Lと3種類のエンジンを擁するヴィッツだが、1Lモデルが大半を占めている。なかでもオススメは中間グレードのFをベースに、快適装備が施されたFのDパッケージ。価格以上の買い得感が得られ、価格帯も落ち着いている。またスポーティ感を重視するユーザーは1.5LのRSが狙い目だ。

トヨタ ヴィッツの購入時のチェックポイント

嫌煙家ユーザーならば灰皿の有無を確認しよう
 現行モデルということもあり、大きなトラブルは少ないようだ。しかし、トラブルとは別にチェックしておきたい点がある。例えば、最近では喫煙車であったかどうかを気にするユーザーが多くなっているが、ヴィッツの場合、B以外のグレードには灰皿やシガーライターが標準装備されていないので、これらはオプション設定となる。つまり、B以外のグレードの中古車に灰皿が装備されていたら、喫煙車の可能性が高いということだ。

トヨタ ヴィッツ インプレッション

最小回転半径は4.3m、軽自動車並みの小回り
 動力性能は、1Lモデルは街乗り仕様、1.3Lモデルは遠出もできる万能車、1.5Lモデルは走り重視といったところ。1Lモデルは40km/h付近までの加速に不満はないが、高速走行や坂道の多い場所では若干の力不足を感じることもある。
 最小回転半径は4.3mと軽自動車並みで、取り回し性は抜群。操舵力は軽く、初期応答は鈍めな印象だ。RS以外のサスペンションにはストローク感があり、ちょっとした凹凸なら難なくいなしてくれる。その半面、ダンパーがソフトなセッティングなため、大きなギャップを通過すると底突きを感じることも。
トヨタ ヴィッツ:走り
↑ボディに制振材や吸遮音材を多用し、高速走行などの高回転域においてもクラストップレベルの静粛性を誇る
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