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トヨタ ヴィッツ 1999～
変更＆追加点
革新的な設計で新風を吹き込んだ
市街地から高速道路まで難なくこなす
生産期間：1999（H11）年～ |
次世代コンパクトカーとして登場したヴィッツのボディ形状はハッチバックの1種類のみ。上級グレードのU、廉価グレードのB、その中間グレードとしてFを設定しており、3ドアと5ドアが用意された。
トランスミッションは5MTに加え、スムーズなシフトフィーリングを実現させたAT、スーパーECTをラインナップ。エンジンは1L直列4気筒DOHCのみだ。また同年8月には1.3Lの4WD車が設定された。 |
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| ↑3ドアモデルは5ドアよりも全高を低く設定するのが普通だが、ヴィッツの場合は5ドアと同じ1500mmとした |
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| ↑FのDパッケージとUにスペースビジョン式メーターを採用。表示が奥のほうに見えるので焦点を合わせやすい |
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| Uグレードにユーロスポーツエディションを設定するとともに、クラヴィアを新たに追加。ユーロスポーツエディションは、Uグレードのスポーツパッケージバージョンとして1.3L VVT-iエンジンを搭載した。さらに操縦性や高速安定性に重点を置いた欧州向けスポーツサスペンションを採用している。一方、1.3LのUをベースとしたクラヴィアはエクステリアに専用メッキパーツを施し、一段と質感を高めたモデル。FFと4WDが用意されていた。 |
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| ↑欧州で販売されるモデル（現地名「ヤリス」）とほぼ同等のサスペンションセッティングをもつモデルだ |
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| ↑専用のメッキフロントグリルを装備したクラヴィア。サイドプロテクションにもメッキモールが配されていた |
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| Uをベースとした特別仕様車で、ユーロエディションと同じ装備仕様とするとともに、専用ボディ色としてペールローズメタリックオパールが設定された。 |
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| ↑ペールローズバージョンは、優れたカラーデザインを選ぶオートカラーアワードで第2回グランプリを受賞 |
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| ユーロスポーツエディションに代わり、1.3Lおよび1.5Lエンジン搭載のRSが登場した。エクステリアには専用バンパー、サイドマッドガード、リアバンパーを採用。そしてダークグレーのモノトーンを基調としたインテリアにはタコメーター付きのアナログメーターをはじめ、専用スポーツシート（フロント）や本革巻きステアリングホイールを装備している。また足回りにおいては、スポーツサスペンションやリアディスクブレーキを採用した。 |
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| ↑フロントバンパー一体型スポイラーの左右にスリットを設けることで、スパルタンなフロントマスクを演出 |
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| ↑ヴィッツ最強の最高出力110psを誇る1.5L DOHCエンジン。軽量で低燃費と低排出ガスを実現させた |
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| 一部改良により、快適装備の充実を図るため、アンサーバック機能付きリモコンドアロックを新装備。同時にボディカラーの見直しも行われ、全体的に明るい色調になった。 |
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| ↑インテリアにおいては、一部グレードを除きシートやドアトリム表皮が変更され質感の向上を図っている |
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| 低燃費1Lエンジンを改良。その結果、低排出ガス車認定制度における最高基準の「超－低排出ガス」車として認定された。同時にクラヴィアとRSを除く全グレードに、内部にメッキを施したティアドロップ形状のヘッドランプ、新造形のフロントバンパー＆グリルや赤を基調としたリアコンビネーションランプを採用。さらに主要グレードには、6：4分割式リアシートやプッシュ式のバックオープナーなどを新たに装備した。 |
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| ↑Uはエンジンを1Lから1.3Lに変更。そのほかに、オートエアコンの切り替え操作スイッチが採用された |
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| ↑U、クラヴィア、RSにのみ設定されていた6：4分割可倒式リアシートが、Bを除く全グレードに採用された |
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| マイナーチェンジを実施。トランスミッションに、それまでの4ATと5MTに加え、新たにコンパクトカー専用に開発されたスーパーCVTが設定された。また1.3Lエンジンに改良が加えられ、クラストップレベルの低燃費（10・15モード走行値で23.5km/L）を達成した。さらにCVT車に、ハイブリッド技術を応用して開発されたインテリジェントアイドリングストップシステムを設定。停止時のアイドリングストップにより、低燃費と低排出ガスを実現させた。 |
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| ↑同時に新グレードとして「ペアスタイル」が登場。コラムシフトと、ベンチシートを採用した点が特徴だ |
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| ↑RSには視認性に優れたディスチャージ式ヘッドランプを採用。ハロゲンランプに比べ、約2～3倍の光量を放つ |
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| 特別仕様車としてFとUにLパッケージラベンダーエディションを設定。FにはさらにLパッケージスポーツエディションが設けられた。ラベンダーエディションはボディカラーにそれぞれラベンダーメタリックを採用するとともに、専用シート表皮やパワーウインドウスイッチベースなどを特別装備した。スポーツエディションは、フロントスポイラーやリアルーフスポイラーに専用パーツをあしらいスポーティ感の高い仕様とした。 |
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| ↑Fをベースとしたスポーツエディションは、専用のサイドマッドガードやスモークラジエターなどを採用 |
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| ↑ラベンダーエディションはヒーターコントロールパネルなどのカラーの統一化を図っている |
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